Movilidad al trabajo: la nueva gran apuesta de la Ley de Movilidad Sostenible

Cuando pensamos en movilidad sostenible, muchas veces imaginamos ciudades con ciclovías, transporte público eléctrico o zonas peatonales. Pero uno de los ámbitos donde la transformación es más urgente y donde las organizaciones pueden ejercer una palanca de cambio real es el transporte al trabajo. La Ley de Movilidad Sostenible, publicada en el BOE el 3 de diciembre de 2025, incorpora medidas específicas que obligarán a muchas empresas a reconfigurar cómo sus empleados se desplazan al centro de trabajo. En este post explicamos en qué consisten esas obligaciones, qué beneficios puede haber y cómo puede SD Worx acompañar a sus clientes y lectores en este reto.

 

Antes de centrarnos en el transporte al trabajo, conviene situar el nuevo marco general. La Ley de Movilidad Sostenible persigue al menos cuatro ejes estratégicos: 
 
1. La movilidad como derecho social se reconoce que el acceso a opciones de transporte dignas e inclusivas es parte de los derechos ciudadanos. 
2. Una movilidad más limpia y saludable, con reducción de emisiones, impulso al uso de energía no fósil, digitalización, y medidas que favorezcan modos activos (bicicleta, caminar). 
3. Innovación, digitalización y formación en transporte, para habilitar sistemas inteligentes, datos abiertos y modelos de movilidad más eficientes. 
4. Mejor inversión en transporte y movilidad, con criterios de calidad, eficiencia y sostenibilidad. Se incorporan herramientas para fomentar una mayor participación pública en la planificación. 

 Dentro de esa arquitectura, la ley introduce mandatos específicos a empresas y centros de actividad para regular los desplazamientos laborales de sus trabajadores.

 

Una de las novedades más destacadas que ha recogido en este artículo nuestro departamento de asesoría legal y fiscal, es la obligación para determinados centros de actividad y empresas de diseñar e implementar planes de movilidad sostenible al trabajo.
Algunas de las claves recogidas en el proyecto legislativo son:

1. Las empresas con centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras o 100 por turno deberán disponer de planes de movilidad sostenible para esos centros de trabajo.
2. Plazo de 24 meses desde la entrada en vigor de la ley (5 de diciembre de 2025) para elaborar e implementar su plan de movilidad al trabajo.
3. En los centros de trabajo de alta ocupación (más de 1.000 personas trabajadoras en municipios o áreas metropolitanas de más de 500.000 habitantes), las entidades deberán reducir la movilidad en horas punta, promover medios de transporte de bajas o cero emisiones, servicios de movilidad colaborativa y movilidad activa, e impulsar la instalación de herramientas de recarga pública o privada.
4. La Disposición transitoria primera establece que la negociación colectiva deberá incorporar el deber de negociar medidas de movilidad sostenible en los desplazamientos al centro de trabajo.
5. Los planes de movilidad deben contener medidas variadas: promoción del transporte colectivo, movilidad activa, vehículos de cero emisiones, movilidad compartida, teletrabajo, etc.
6. Se exige un seguimiento bianual: cada dos años se elaborará un informe sobre el grado de implantación de las medidas.

Además, el proyecto de ley también introduce sanciones: el incumplimiento de obligaciones sobre datos, implementación del plan en plazo, accesibilidad o incluir información engañosa. Esto implica que deja de ser una práctica opcional para pasar a estar sometida a supervisión y exigencia normativa.

 

1. Es un punto de alto impacto ambiental y social

Los desplazamientos diarios entre el hogar y el lugar de trabajo suponen buena parte de la demanda de movilidad. Si una empresa concentra a muchos trabajadores en una zona, puede convertirse en foco de congestión, consumo energético elevado y emisiones contaminantes. Transformar esos trayectos tiene un efecto directo sobre la huella ambiental de la compañía.

2. Tiene repercusiones laborales, de cultura y de gestión del talento

Diseñar un plan de movilidad al trabajo implica involucrar a las personas trabajadoras, negociar mecanismos, ofrecer alternativas, monitorear datos. Esto abre oportunidades para mejorar la cultura interna: participación, sensibilización, incentivos. También puede convertirse en un factor de atracción y retención de talento.

3. Evita riesgos legales y sanciones

Las empresas que no cumplan pueden enfrentar sanciones, reclamos o reputación negativa. Garantizar el cumplimiento será esencial.

4. Genera eficiencia y ahorro

Un plan bien planteado puede reducir gastos en aparcamiento, consumo de combustible, indemnizaciones por desplazamientos, etc., además de optimizar horarios y recursos.

 

Para que un plan de movilidad al trabajo no quede en declaración de intenciones, conviene acompañarlo de una metodología clara y acciones concretas. Aquí van algunas recomendaciones que SD Worx puede difundir o aplicar a sus clientes:

1. Diagnóstico realista de la movilidad

Antes de proponer medidas, hay que conocer cómo se desplazan hoy los trabajadores: modos de transporte, horarios pico, distancias, barreras existentes. Este diagnóstico puede realizarse mediante encuestas, análisis de rutas o uso de apps de movilidad.

2. Participación desde el inicio

Involucrar a la plantilla y a la representación de los trabajadores es clave para diseñar medidas con mayor probabilidad de éxito.

3. Propuesta de un catálogo variado de medidas

• Abonos de transporte público facilitados o subvencionados.
• Coche compartido / carpooling.
• Promoción de la bicicleta (instalaciones seguras, mantenimiento, incentivos).
• Parkings disuasorios combinados con transporte interno.
• Flexibilidad horaria para evitar horas punta.
• Teletrabajo parcial cuando sea viable.
• Vehículos eléctricos corporativos y puntos de recarga.
• Comunicación y campañas de concienciación interna.
• Medidas de seguridad vial en los trayectos al trabajo.

4. Pilotos, seguimiento y ajuste

Implementar medidas piloto, recoger resultados, ajustar, y definir indicadores de éxito (reducción de vehículo privado, emisiones evitadas, satisfacción). Realizar el seguimiento bienal exigido por la normativa.

5. Negociación colectiva y acuerdos internos

El plan debe ser negociado con la representación de los trabajadores, con compromisos, plazos y responsabilidades claras.

6. Comunicación, formación y cultura

La comunicación interna es fundamental para informar, sensibilizar y promover una cultura de movilidad sostenible.

7. Evaluación periódica y transparencia

Publicar resultados y avances refuerza la credibilidad del plan y mantiene el impulso.